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Apr 03, 2023

Neue Sperrungen an wichtigen chinesischen Verkehrsknotenpunkten behindern erneut die Lieferketten

Dennoch behindern die Lockdowns in wichtigen chinesischen Hafenstädten erneut die Lieferketten

Lockdowns in wichtigen chinesischen Hafenstädten behindern erneut die Lieferketten, trotz einer „gedämpften“ Hochsaison.

Und Präsident Xi gab auf dem Parteitag der Kommunistischen Partei diese Woche keine Hinweise auf eine Änderung von Chinas Null-Covid-Politik, wo er voraussichtlich eine Rekordperiode von fünf Jahren erreichen wird.

Tatsächlich wirken sich die Covid-Beschränkungen mittlerweile regelmäßig auf die Lieferketten in Ningbo, Shanghai und Tianjin aus.

Ningbo ist am schlimmsten betroffen. Spediteure berichten von Störungen im Bereich rund um den Hafen, der gesperrt wird.

Davies Turner sagte: „Das Terminal, der Hafen und das Lager in Beilun sind geschlossen. Das ‚White-List‘-System für Container-Lkw-Fahrer wurde eingeführt, aber die meisten Container-Lkw waren auf einem Parkplatz blockiert, da dort ein positiver Fall festgestellt wurde.“ Woche.

„Sehr kleine Quantum Trucks sind unterwegs, aber Fahrer mit Reisegenehmigung sind in anderen Gebieten nicht willkommen. Der Vorlauf und die Zustellung von FCL-Containern per Round-Trip-Truck sind stark beeinträchtigt.“

„Derzeit ist unseres Wissens nach nur der Bereich Beilun in Ningbo von einer Sperrung für Fracht aus dem Ausland betroffen. Als Alternative kann Shanghai angeboten werden, allerdings können zusätzliche LKW-Kosten anfallen.“

In Shanghai sagte Ligentia jedoch, dass sporadische Fälle von Covid zu vereinzelten Sperrungen in der Stadt führten und „Verzögerungen zu erwarten sind“, trotz des normalen Betriebs im Hafen, in den Terminals und in den Lagerhäusern. Ligentia sagte beispielsweise, dass 48-Stunden-validierte Nukleinsäuretests für landesübergreifende Speditionsdienste immer noch obligatorisch seien.

Und es gibt eine ähnliche Situation in Tianjin, wo Ligentia sagte, dass Gebiete unter „abgeschlossener Verwaltung“ stünden und Seehäfen, Flughäfen und Lagerhäuser „mit reduzierter Effizienz arbeiteten“.

Unterdessen wurde diese Woche auch Zhengzhou, ein wichtiger Luftfrachtknotenpunkt, abgeriegelt, wovon eine Million Menschen im Bezirk Zhongyuan betroffen waren.

Laut DHL Global Forwarding hat Chinas Null-Covid-Politik große Produktions- und Exportzentren wie Chengdu, Dalian, Guangzhou, Shenzhen und Tianjin getroffen. Der Spediteur sagte: „Während der Hafenbetrieb von Beschränkungen ausgenommen ist, sind die Produktion und die Binnenlogistik in unterschiedlichem Maße betroffen.“

Unterdessen stellte DHL fest, dass die diesjährige „gedämpfte Hauptsaison“ zu einer Abwärtsbewegung der Frachtraten geführt und zur Entlastung der Staus beigetragen habe. Dominique von Orelli, globaler Leiter für Seefracht, fügte hinzu: „Globale Lieferketten sind immer noch mit vielen Störungen konfrontiert, aber wir sehen, dass sich das Serviceniveau der Spediteure verbessert, da die Überlastung nachlässt und mehr Kapazitäten frei werden, und wir gehen davon aus, dass sich dieser Trend fortsetzt.“ .

„Das Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage wird jedoch der Schlüssel zur Zinsstabilität in den kommenden Monaten sein.“