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May 22, 2023

British Airways bringt Belly-Fracht nach Cincinnati/N. Flughafen Kentucky

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Als US-Heimatbasis für Amazon Air und DHL Express befördert der Cincinnati/Northern Kentucky International Airport (CVG) große Mengen an Expresssendungen. Nun bereitet sich der Flughafen darauf vor, Stückgut von Passagier- und Frachtflugzeugbetreibern anzuziehen, die daran interessiert sind, überfüllte internationale Gateways zu umgehen und schnellere Abfertigungszeiten zu erreichen.

Beamte haben die Abfertigung erheblicher Frachtmengen für die Beförderung durch einen neuen Passagierdienst von British Airways (LSE: IAG) vereinbart und kürzlich einen Vertrag mit einem privaten Unternehmen über die Entwicklung einer Luftfrachtlageranlage mit luftseitigem Zugang auf einem 4,5 Hektar großen Flughafengelände abgeschlossen.

British Airways wird voraussichtlich am Montag den Nonstop-Flug zwischen London Heathrow und CVG aufnehmen. Die Flüge werden fünfmal pro Woche mit Boeing 787-800 Dreamlinern durchgeführt und in der Wintersaison viermal wöchentlich mit Boeing 777-200-Flugzeugen durchgeführt. Beamte der Fluggesellschaft waren von der Tatsache angezogen, dass die Bevölkerung von Dayton in die Gegend von Cincinnati abwandert und sich im Umkreis von zwei Autostunden von CVG Millionen von Menschen aufhalten.

British Airways wählte Alliance Ground International mit Sitz in Miami, ein schnell wachsendes Flughafendienstleistungsunternehmen mit Private-Equity-Unterstützung, für die Bereitstellung von Lagerhaltung sowie Palettenauf-/-abbau und -sortierung. AGI ist in einem 15.000 Quadratmeter großen Gebäude untergebracht, in dem die Mitarbeiter von British Airways-Flügen entladene Fracht transportieren und Exporte versenden werden.

Die einzige andere Fluggesellschaft, die Transatlantikflüge von CVG aus anbietet, ist Delta Air Lines (NYSE: DAL), die nach Paris fliegt.

Obwohl die Route angeblich für den Passagierverkehr gedacht ist, dürften auch Frachtmöglichkeiten bei der Entscheidung von British Airways eine Rolle gespielt haben. Die 787-800 bietet im unteren Laderaum Platz für mehr als 16 Tonnen Fracht. Größere 777-200 können 22 Tonnen Fracht und Gepäck transportieren. Die Interessengruppen gehen davon aus, dass der neue Dienst großes Interesse für den Warenverkehr wecken wird.

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GE Aviation, der Flugzeugtriebwerkshersteller Safran, Procter & Gamble und das Arzneimittel- und Medizingeräteforschungsunternehmen Medpace Holdings haben alle ihren Hauptsitz und ihre Produktionsstandorte im Raum Cincinnati. Crane Worldwide Logistics verfügt über ein 1 Million Quadratmeter großes Vertriebszentrum etwa 3,2 Kilometer vom Flughafen entfernt und baut in der Nähe eine weitere 600.000 Quadratmeter große Anlage. Amazon Air und DHL Express verfügen über Superhubs bei CVG, wo sie jede Woche Millionen von Paketen bearbeiten.

„Während DHL Express über ein eigenes dediziertes Flugnetz verfügt … wird der erweiterte kommerzielle Raum, den British Airways mit seinem neuen Service zu CVG bringt, zusätzliche Kapazität für unser Express-Versandnetz bieten. Diese Erweiterung wird unseren Kundensendungen zugute kommen, die sich in beide Richtungen zwischen Amerika und Amerika bewegen europäischen Regionen", sagte Joe Reusch, Vice President of Americas Network Management bei DHL Express, in einer Erklärung gegenüber FreightWaves. „Außerdem ermöglicht es eine direktere Konnektivität zum Nutzen der Managementteams, die zwischen unserem größten Drehkreuz in der Region Amerika bei CVG und dem umfangreichen Netzwerk von British Airways reisen müssen.“

CVG ist ein neuer Standort für Alliance Ground International, das seine US-Flughafenpräsenz in den letzten zwei Jahren durch eine Reihe von Akquisitionen erweitert hat.

„Die Art und Weise, wie Cincinnati wächst und mit den Spediteuren in diesem Bereich gibt es viele Möglichkeiten. Daher freuen wir uns sehr, in diesen Markt einzusteigen“, sagte Warren Jones, Vizepräsident für Geschäftsentwicklung bei AGI.

„Einen Frachtagenten mit einer großen Kundenliste und nationaler Präsenz zu haben, ist ein Trumpf, da die Flughafenbehörde andere Frachtfluggesellschaften im Auge behält“, sagte Simon Wood, Direktor für Flugdienstentwicklung bei CVG.

Nach Angaben des Airports Council International ist Cincinnati/Northern Kentucky gemessen an der Tonnage der siebtgrößte Frachtflughafen in Nordamerika. Dank der Amazon-Einrichtung entfallen mehr als 70 % des Umschlags auf Inlandsfracht.

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Mitte Mai schlossen CVG-Beamte einen Vertrag mit Burrell Aviation über einen Master-Leasingvertrag ab, im Rahmen dessen das in Aspen, Colorado, ansässige Unternehmen mindestens 20 Millionen US-Dollar in die Entwicklung einer 80.000 Quadratmeter großen Luftfrachtumschlaganlage investieren wird. Im vergangenen Jahr riss der Flughafen alte Frachtanlagen ab, um Platz für ein neues Luftlogistikzentrum am nördlichen Ende des Grundstücks zu schaffen. Die Bauplanung ist im Gange.

„Wir gehen davon aus, dass in diesem neuen Gebiet viel allgemeine Luftfracht abgewickelt wird. Auf dieser Seite gibt es ein riesiges Vorfeld für große Frachter. Wir haben ein großartiges Kuriergeschäft, aber das fehlende Stück hier war die allgemeine Luftfracht und die Maximierung der.“ „Bauchfracht, die hier durchkommt“, sagte Wood.

Fast zwei Drittel der US-Bevölkerung sind innerhalb einer Tages-Lkw-Fahrzeit von CVG aus erreichbar. Eine neue 3-Milliarden-Dollar-Brücke zwischen Covington, Kentucky und Cincinnati, die durch das Bundesinfrastrukturgesetz von 2022 ermöglicht wird, soll die Überlastung der Interstates 71 und 75, die den Ohio River überqueren, verringern. Die derzeitige Brücke bewältigt ein großes Volumen des täglichen LKW-Verkehrs.

Viele Logistikunternehmen suchen nach Alternativen zu Chicago O'Hare und anderen großen Flughäfen, wo die Abholung der Fracht aufgrund von Arbeitskräftemangel, schlechter LKW-Zufahrt, begrenzter Lagerkapazität und anderen Faktoren oft zwei oder mehr Tage dauert.

Wood sagte, es gäbe Raum für CVG, Luftfracht zu gewinnen, ohne den auf Fracht ausgerichteten Flughafen Rickenbacker zu beeinträchtigen, der weniger als zwei Stunden nordöstlich in Columbus, Ohio, liegt.

IAG Cargo, das konsolidierte Frachtgeschäft von British Airways und den Fluggesellschaften der IAG Group, sagte, die neue Route sei besonders wichtig für E-Commerce-Unternehmen.

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Klicken Sie hier für weitere FreightWaves/American Shipper-Geschichten von Eric Kulisch.

Twitter: @ericreports / LinkedIn: Eric Kulisch / [email protected]

LITERATUR-EMPFEHLUNGEN:

Das große US-Drehkreuz von Amazon Air wird eröffnet

Amazon drosselt die Ausweitung der Luftfracht, da die E-Commerce-Verkäufe zurückgehen

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