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May 30, 2023

Lufthansa wickelt vor dem bevorstehenden Deal einen Teil der Fracht für ITA Airways ab

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MIAMI – Der Luftlogistikzweig der Deutschen Lufthansa AG hat mit der Bereitstellung von Frachtabfertigungsdiensten in den USA für ITA Airways im Rahmen eines Vertrags begonnen, der nichts mit der bevorstehenden Investition der deutschen Fluggesellschaft in die italienische Fluggesellschaft zu tun hat, und wird nach Abschluss des Vertrags bei der weltweiten Beförderung von Sendungen zusammenarbeiten, Lufthansa Beamte sagten.

Lufthansa einigte sich letzten Monat mit der italienischen Regierung auf den Erwerb einer 41-prozentigen Beteiligung an ITA Airways, früher bekannt als Alitalia, für 349,4 Millionen US-Dollar. Der Deal, der noch einer behördlichen Prüfung unterliegt, gibt Lufthansa die Möglichkeit, die restlichen Anteile des Unternehmens zu einem späteren Zeitpunkt zu erwerben.

Die beiden Fluggesellschaften gaben bekannt, dass sie nach Abschluss der Übernahme sofort mit der Zusammenarbeit bei Vertrieb und Betrieb beginnen werden, wodurch ITA Airways neben Lufthansa Airlines, Austrian Airlines, Brussels Airlines und Swiss International Air praktisch zur fünften Netzwerkfluggesellschaft der Lufthansa Group (DXE: LHA) wird Linien.

Diese Partnerschaft werde auch Fracht umfassen, bestätigte der neue CEO von Lufthansa Cargo, Ashwin Bhat, am Dienstag.

„Da wir Teil der Lufthansa Group sind und das Frachtgeschäft innerhalb der Gruppe leiten, werden wir natürlich auch interagieren, zusammenarbeiten und sehen, welche Möglichkeiten der Zusammenarbeit in der Struktur bestehen“, sagte er in einem Interview bei Die Cargo Network Services-Konferenz finden Sie hier.

Lufthansa Cargo verwaltet die Belly-Fracht für Lufthansa und alle Schwesterfluggesellschaften außer Swiss.

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Stephanie Abeler, Vizepräsidentin für Amerika, sagte gegenüber FreightWaves, dass Lufthansa kürzlich im Auftrag von ITA Airways mit dem Betrieb von Frachtlagern am Washington-Dulles International Airport, am JFK Airport in New York und am Los Angeles International Airport begonnen habe. ITA lagert die Frachtabfertigung für Großraum-Passagierflugzeuge im Rahmen eines eigenständigen Vertrags aus, der vor der Vereinbarung der Lufthansa zum Kauf von ITA-Anteilen abgeschlossen wurde.

Das Interview fand in der Lufthansa-Suite statt, wo Beamte eine Reihe von Treffen mit Kunden und Dienstleistern veranstalteten.

Lufthansa Cargo betreibt 16 Boeing 777-Frachter auf Langstreckenstrecken und zwei umgebaute Airbus A321-Frachter für taggleiche E-Commerce-Kunden innerhalb Europas. Elf Flugzeuge werden von Lufthansa Cargo-Crews unter der Marke Lufthansa Cargo betrieben. Fünf Flugzeuge werden von AeroLogic, einem Joint Venture mit DHL, gechartert und von AeroLogic im Auftrag von Lufthansa Cargo betrieben.

Die Frachttochter der Lufthansa erwirtschaftete im vergangenen Jahr einen Frachtumsatz von 4,9 Milliarden US-Dollar und einen Betriebsgewinn von 1,7 Milliarden US-Dollar.

Bhat wurde Mitte April vom Chief Commercial Officer zum Leiter von Lufthansa Cargo befördert, nachdem Dorothea von Boxberg zum CEO von Brussels Airlines ernannt worden war.

Lufthansa setzte sich gegen ein Konsortium durch, dem Delta Air Lines, Air France-KLM und eine Investmentgruppe für einen Anteil an ITA Airways angehörten. Die italienische Regierung wollte ihre Kontrolle über die Fluggesellschaft reduzieren, die Ende 2021 mit weniger als der Hälfte der in Schwierigkeiten geratenen Alitalia-Flotte den Betrieb aufnahm.

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Italien ist nach den USA der größte Auslandsmarkt der Lufthansa. Lufthansa beförderte mehr Anschlusspassagiere von Italien in die USA als direkt von Deutschland nach Amerika. Italien ist die drittgrößte Volkswirtschaft Europas und ein großer Exporteur.

„Als junges Unternehmen mit einer modernen Flotte und einem leistungsstarken und expandierenden Hub in Rom passt ITA perfekt zur Lufthansa Group. Mit Mailand bedient ITA ein starkes Einzugsgebiet, das auch Wachstumspotenzial bietet“, so Lufthansa-Chef Carsten Spohr sagte in einer Erklärung vom 25. Mai, in der die Übernahme angekündigt wurde. „Als Teil der Lufthansa Group-Familie kann sich ITA zu einer nachhaltigen und profitablen Fluggesellschaft entwickeln, die Italien mit Europa und der Welt verbindet. Gleichzeitig ermöglicht uns diese Investition, unser Wachstum in einem unserer wichtigsten Märkte fortzusetzen.“

ITA verfügt über 66 Airbus-Flugzeuge und plant, bis 2027 97 zu haben.

Lufthansa sagte, sie plane, Rom als südliches Drehkreuz für die Gruppe auszubauen, und sagte, das Unternehmen sei gut aufgestellt für erweiterte Flüge nach Afrika, Nordamerika und Lateinamerika.

ITA bleibt eine eigenständige Fluggesellschaft, kann aber durch die Integration in die Lufthansa Group vom Partnernetzwerk, dem zentralen Revenue Management und den globalen Vertriebs- und Marketingkanälen der Lufthansa profitieren.

ITA hat Marktanteile an europäische Billigfluggesellschaften wie Ryanair und Wizz Air verloren, aber Lufthansa scheint mehr an den Langstreckenkapazitäten von ITA interessiert zu sein.

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Klicken Sie hier für weitere FreightWaves/American Shipper-Geschichten von Eric Kulisch.

Schreiben Sie an Eric Kulisch unter [email protected]

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