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May 20, 2023

März 2023 Freight Transportation Services Index (TSI)

BTS 22-23 Der Freight Transportation Services Index (TSI), der auf dem basiert

BTS 22-23

Der Freight Transportation Services Index (TSI), der auf der Menge der von der Lohntransportbranche beförderten Fracht basiert, fiel nach Angaben des Bureau of des US-Verkehrsministeriums im März gegenüber Februar um 4,1 %, nachdem er einen Monat zuvor gestiegen war Transportstatistik‘ (BTS). Von März 2022 bis März 2023 fiel der Index um 4,3 % (Tabellen 1, 2 und 2A).

Büro für Verkehrsstatistik

Das Niveau der gemieteten Frachtsendungen im März, gemessen am Güter-TSI (134,4), lag 5,0 % unter dem Allzeithoch von 141,5 im August 2022 (Tabelle 2A). Die TSI-Aufzeichnungen von BTS beginnen im Jahr 2000. Siehe historische TSI-Daten.

Der Februar-Index wurde von 138,7 in der Veröffentlichung des letzten Monats auf 140,2 revidiert.

BTS hält die geplante Veröffentlichung der Passagier- und kombinierten Indizes für März zurück, da der Flugpassagierverkehr weiterhin von den regulären saisonalen Mustern abweicht und sich an die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie anpasst. Bei der Luftfracht und dem Schiffsverkehr für März handelt es sich ebenfalls um statistische Schätzungen. Da Luftfracht und Schifffahrt einen kleineren Teil des Frachtindexes ausmachen, wird die Fracht-TSI wie geplant unter Einbeziehung der Luftfrachtschätzung veröffentlicht. Die Passagier- und kombinierten Indizes für Februar sind auf der BTS-Website verfügbar.

Der Fracht-TSI misst die monatlichen Veränderungen der Mietfrachtsendungen nach Transportart in Tonnen und Tonnenmeilen, die in einem Index zusammengefasst werden. Der Index misst die Produktion der Lohntransportbranche und besteht aus Daten aus den Bereichen Lohntransport, Schiene, Binnenschifffahrt, Pipelines und Luftfracht. Der TSI ist saisonbereinigt, um regelmäßige saisonale Schwankungen zu beseitigen, was monatliche Vergleiche ermöglicht.

Analyse:Der TSI „Güterverkehr“ sank im März aufgrund saisonbereinigter Rückgänge im Schienen-Intermodalverkehr, bei der Wasser-, Luft- und LKW-Beförderung, während die Güterwagenladung und die Pipeline zunahmen.

Der Rückgang im März erfolgte im Zusammenhang mit gemischten Ergebnissen bei mehreren anderen Indikatoren. Der Index der Industrieproduktion (IP) des Federal Reserve Board stieg im März um 0,4 %, was einen Anstieg von 8,4 % im Versorgungssektor widerspiegelt, während Bergbau und verarbeitendes Gewerbe jeweils um 0,5 % zurückgingen. Die Baubeginne gingen um 0,8 % zurück, während das persönliche Einkommen um 0,3 % stieg.

Der Index des Institute for Supply Management Manufacturing (ISM) sank um 1,4 Punkte auf 46,3, was auf einen anhaltenden Rückgang im verarbeitenden Gewerbe hindeutet.

Obwohl der März-Passagier-TSI wegen der bereits erwähnten Schwierigkeit bei der Schätzung von Flugpassagierreisen und anderen Komponenten zurückgehalten wird, wird nun der Februar-Index veröffentlicht. Der Index stieg von Januar bis Februar um 2,7 %. Saisonbereinigt stiegen sowohl der Personenverkehr als auch der Bahn- und Fluggastverkehr.

Der Passagier-TSI hat nun 21 Monate in Folge sein Niveau vom März 2020 – dem ersten Monat der Pandemie – überschritten, bleibt aber den 36. Monat in Folge unter seinem Niveau vor der Pandemie (Februar 2020).

Trend: Der Rückgang des Frachtindex im März war der stärkste Rückgang seit Beginn der COVID-Pandemie im April 2020. Er folgte einem Anstieg im Februar und ließ den Index 1,7 % unter dem Januar-Niveau zurück. Dies war der siebte Rückgang in neun Monaten, was einem Gesamtrückgang von 4,5 % seit Juni entspricht. Es war der 8. Rückgang gegenüber dem Vormonat in 19 Monaten, was einem Gesamtanstieg von 0,1 % seit August 2021 entspricht. Der März-TSI für den Güterverkehr liegt 8,4 % über dem Pandemie-Tief im April 2020; In 20 der 35 Monate seit diesem Tief ist es gestiegen. Der Index liegt nun 4,8 % unter seinem bisherigen Rekordwert von 141,2 vom August 2019, obwohl er in 21 der 44 Monate seit diesem früheren Höchststand gestiegen ist.

Weitere historische Daten finden Sie unter TSI-Daten.

Indexhochs und -tiefs: Die Zahl der Mietfrachtsendungen lag im März 2023 (134,4) um 41,5 % über dem Tiefststand im April 2009 während der Rezession (95,0). Der Wert vom März 2023 lag 5,0 % unter dem im August 2022 erreichten historischen Höchstwert (141,5).

Der bisherige Jahresverlauf:Die anhand des Index gemessenen Mietfrachtsendungen gingen im März im Vergleich zum Ende des Jahres 2022 um 2,0 % zurück (Tabelle 3).

Langfristiger Trend:Die Zahl der Mietfrachtsendungen ist in den fünf Jahren seit März 2018 um 0,9 % zurückgegangen und in den zehn Jahren seit März 2013 um 15,9 % gestiegen (Tabelle 5).

Gleicher Monat des Vorjahres:Die gemieteten Frachtsendungen im März 2023 gingen gegenüber März 2022 um 4,3 % zurück (Tabellen 4, 5).

Änderungen im 1. Quartal:Der Güter-TSI sank im 1. Quartal um 2,0 % (Tabelle 10).

Der TSI verfügt über drei saisonbereinigte Indizes, die Veränderungen gegenüber dem Monatsdurchschnitt des Basisjahres 2000 messen. Die drei Indizes sind Frachttransporte, Passagierreisen und eine kombinierte Kennzahl, die die Fracht- und Passagierindizes zusammenführt. Zahlen für einzelne Verkehrsträger finden Sie unter Saisonbereinigte Transportdaten. TSI umfasst Daten von 2000 bis heute. Die Veröffentlichung des April-2023-Index ist für den 7. Juni 2023 geplant.

Überarbeitungen:Die monatlichen Daten haben sich gegenüber früheren Versionen aufgrund der Verwendung gleichzeitiger saisonaler Analysen geändert, was dazu führt, dass sich die saisonalen Analysefaktoren ändern, wenn die Daten jedes Monats hinzugefügt werden.

Untersuchungen von BTS haben einen klaren Zusammenhang zwischen Konjunkturzyklen und den Indizes für Güter- und Personenbeförderungsdienstleistungen gezeigt. Sehen Sie sich eine Studie zu diesem Zusammenhang anhand geglätteter und trendbereinigter TSI-Daten an. Forscher, die den TSI im Zeitverlauf mit anderen Wirtschaftsindikatoren vergleichen möchten, können die FRED-Datenbank verwenden, die den Güter-, Personen- und kombinierten TSI umfasst und es ermöglicht, den TSI problemlos neben den anderen Reihen in dieser Datenbank grafisch darzustellen. Siehe TSI-Daten zu FRED.

Diagramme und Diskussionen zum Verhältnis des TSI zur Wirtschaft finden Sie unter Transportation as an Economic Indicator: Transportation Services Index.

Ein BTS-Bericht mit Erläuterungen zum TSI, dem Transportation Services Index und der Wirtschaft steht zum Download bereit.

Tabelle A: Zusammenfassung der Überarbeitungen der TSI „Güterverkehr“ in den letzten 12 Monaten

TSI Güterverkehr

Aktuelle Version

Veröffentlichung des Vormonats

Prozentänderung

22. März

140,4

140,6

-0,14

22. April

139,5

139,4

0,07

22. Mai

140.2

140.1

0,07

22. Juni

140,7

140,6

0,07

22. Juli

140,3

140.2

0,07

22. August

141,5

141,5

0,00

22. September

141,4

141,4

0,00

22. Okt

140,4

140,4

0,00

22. November

137,4

137,4

0,00

22. Dezember

137.1

137,7

-0,44

23. Januar

136,7

136,8

-0,07

23. Februar

140.2

138,7

1.08

QUELLE: Bureau of Transportation Statistics. Dokumentation, Daten und andere Hintergrundinformationen finden Sie im Transportation Services Index.

HINWEIS: Die gesamte TSI „Güterverkehr“ wird monatlich überarbeitet. Änderungen werden nur für die letzten 12 Monate angezeigt.

Tabelle 1: Gütertransportdienstleistungsindex seit September 2022 Prozentuale Veränderung gegenüber dem Vormonat (saisonbereinigt, Monatsdurchschnitt von 2000 = 100)

Fracht

Index

Prozentänderung

September

141,4

-0,1

Oktober

140,4

-0,7

November

137,4

-2.1

Dezember

137.1

-0,2

Januar

136,7

-0,3

Februar

140.2

2.6

Marsch

134,4

-4.1

QUELLE: Bureau of Transportation Statistics. Dokumentation, Daten und andere Hintergrundinformationen finden Sie im Transportation Services Index.

HINWEIS: Prozentuale Änderungen basieren auf den Zahlen vor dem Runden.

Tabelle 1A: Jährliche Höchst- und Tiefpunkte im Güterverkehrsdienstleistungsindex, 2009–2023

Jahr

Monat des Höhepunkts

Wert auf höchstem Niveau

Tiefstmonat

Wert zu niedrig

2009

Dezember

101.9

April

95,0

2019

August

141.2

Dezember

136,2

2020

Januar

135,7

April

124,0

2021

Dezember

137,7

Februar

133,8

2022

August

141,5

Dezember

137.1

2023 (bis März)

Februar

140.2

Marsch

134,4

QUELLE: Bureau of Transportation Statistics. Dokumentation, Daten und andere Hintergrundinformationen finden Sie im Transportation Services Index.

Tabelle 2: Monatliche Veränderungen des Gütertransportdienstleistungsindex, 2020–2023Prozentuale Veränderung gegenüber dem Vormonat

2020

2021

2022

2023

Prozentänderung

Prozentänderung

Prozentänderung

Prozentänderung

Januar

-0,4

1.7

0,6

-0,3

Februar

0,0

-2.3

0,9

2.6

Marsch

-1.3

1.6

0,4

-4.1

April

-7,5

1,0

-0,6

Mai

1.5

-0,4

0,5

Juni

2.2

-0,5

0,4

Juli

3.5

-0,9

-0,3

August

-1.1

-0,4

0,9

September

0,3

0,6

-0,1

Oktober

0,6

1.3

-0,7

November

0,0

0,3

-2.1

Dezember

1.4

0,3

-0,2

QUELLE: Bureau of Transportation Statistics. Dokumentation, Daten und andere Hintergrundinformationen finden Sie im Transportation Services Index.

Tabelle 2A: Gütertransportdienstleistungsindex nach Monat, 2020–2023

2020

2021

2022

2023

Januar

135,7

137,0

138,5

136,7

Februar

135,7

133,8

139,8

140.2

Marsch

134,0

135,9

140,4

134,4

April

124,0

137,3

139,5

Mai

125,8

136,8

140.2

Juni

128,6

136.1

140,7

Juli

133.1

134,9

140,3

August

131,6

134.3

141,5

September

132,0

135.1

141,4

Oktober

132,8

136,9

140,4

November

132,8

137,3

137,4

Dezember

134,7

137,7

137.1

QUELLE: Bureau of Transportation Statistics. Dokumentation, Daten und andere Hintergrundinformationen finden Sie im Transportation Services Index.

Tabelle 3: Index für Gütertransportdienstleistungen seit Jahresbeginn, 2014–2023. Prozentuale Veränderung gegenüber März im Vergleich zum Dezember des Vorjahres

Jahr

Fracht

2014

2,0

2015

-0,1

2016

0,0

2017

0,2

2018

1.3

2019

-0,7

2020

-1,6

2021

0,9

2022

2,0

2023

-2,0

QUELLE: Bureau of Transportation Statistics. Dokumentation, Daten und andere Hintergrundinformationen finden Sie im Transportation Services Index.

Tabelle 4: Gütertransportdienstleistungsindex von Jahr zu Jahr. Prozentuale Veränderung im März-Güterverkehrs-TSI (Monatsdurchschnitt von 2000 = 100)

März TSI Güterverkehr

Prozentuale Veränderung gegenüber demselben Monat des Vorjahres

2014

120.1

3.5

2015

123.1

2.5

2016

120,7

-1.9

2017

125.1

3.6

2018

135,6

8.4

2019

136,9

1,0

2020

134,0

-2.1

2021

135,9

1.4

2022

140,4

3.3

2023

134,4

-4.3

QUELLE: Bureau of Transportation Statistics. Dokumentation, Daten und andere Hintergrundinformationen finden Sie im Transportation Services Index.

HINWEIS: Prozentuale Änderungen basieren auf den Zahlen vor dem Runden.

Tabelle 5: Gütertransportdienstleistungsindex von den Vorjahren, prozentuale Veränderung bis 2023 (März bis März)

Seit März . . .

Dauer in Jahren

Prozentuale Änderung der TSI „Güterverkehr“ bis März 2023

2022

1

-4.3

2021

2

-1.1

2020

3

0,3

2019

4

-1,8

2018

5

-0,9

2017

6

7.4

2016

7

11.4

2015

8

9.2

2014

9

11.9

2013

10

15.9

QUELLE: Bureau of Transportation Statistics. Dokumentation, Daten und andere Hintergrundinformationen finden Sie im Transportation Services Index.

Tabelle 6: Veränderung des Güterverkehrsdienstleistungsindex nach Quartal, 2014–2023Prozentuelle Veränderung gegenüber dem letzten Monat des Vorquartals

Jahr

Prozentuales Wachstum im 1. Quartal (Januar–März).

Prozentuales Wachstum im 2. Quartal (April-Juni).

Prozentuales Wachstum im 3. Quartal (Juli-September).

Prozentuales Wachstum im 4. Quartal (Okt.-Dez.).

2014

2,0

-0,2

1.8

1,0

2015

-0,1

-1.1

1.5

-2.3

2016

0,0

2.2

-0,6

1.8

2017

0,2

0,8

2.5

3.6

2018

1.3

1.1

1,0

-0,5

2019

-0,7

0,0

0,6

-1.1

2020

-1,6

-4,0

2.6

2,0

2021

0,9

0,1

-0,7

1.9

2022

2,0

0,2

0,5

-3,0

2023

-2,0

QUELLE: Bureau of Transportation Statistics. Dokumentation, Daten und andere Hintergrundinformationen finden Sie im Transportation Services Index.

Kurze Erläuterung der TSI Der Transportation Services Index (TSI) ist ein Maß für die monatlichen Veränderungen in der Leistung der von der Lohntransportbranche bereitgestellten Dienstleistungen. Der Frachtindex misst Veränderungen bei den Frachtsendungen, während der Passagierindex Veränderungen beim Passagierverkehr misst.

Der TSI sagt uns, wie die Leistung von Transportdienstleistungen von Monat zu Monat gestiegen oder gesunken ist. Der Index kann zusammen mit anderen Wirtschaftsindikatoren untersucht werden, um ein besseres Verständnis des aktuellen und zukünftigen Wirtschaftsverlaufs zu erhalten. Die Bewegung des Index im Laufe der Zeit kann mit anderen wirtschaftlichen Maßstäben verglichen werden, um den Zusammenhang zwischen Änderungen der Transportproduktion und Änderungen des Bruttoinlandsprodukts (BIP) zu verstehen.

Der Güterverkehrsindexumfasst: Lohntransporte, Eisenbahnfrachtdienste (einschließlich schienenbasierter intermodaler Transporte wie Container auf Flachwagen), Binnenschifffahrtstransporte, Pipeline-Transporte (hauptsächlich Erdöl und Erdölprodukte sowie Erdgas) und Luftfracht.

Der Index umfasst keine internationalen oder küstennahen Schiffsbewegungen, private LKW-Transporte, Kurierdienste oder den US-Postdienst.Der Personenbeförderungsindexbesteht aus: Nahverkehr, Intercity-Personenbahnverkehr und Personenluftverkehr.

Der Index umfasst keine Überlandbusse, Besichtigungsdienste, Fährdienste, Taxidienste, private Pkw-Nutzung sowie Fahrrad- und andere nicht motorisierte Transportmittel.

Die TSI umfasst nur inländische „gemietete“ Güter- und Personenbeförderungen. Bei Lohntransporten handelt es sich um Güter- oder Personenbeförderungsdienstleistungen, die ein Unternehmen externen Kunden gegen Entgelt anbietet. Die TSI umfasst keine Taxidienste, kostenpflichtige Fahrdienste in Privatfahrzeugen (z. B. Uber, Lyft usw.), Überlandbusdienste, Inhouse-Transporte (Fahrzeuge, die privaten Unternehmen für den Eigenbedarf gehören und von diesen betrieben werden) und nichtkommerzielle Transporte Personenreisen (z. B. Fahrten im heimischen Pkw).