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Jun 07, 2023

Maritime Protection führt einen neuen Fernunterstützungsdienst für sein Sortiment an Inertgassystemen ein

Nach erfolgreichem Abschluss der Pilottests mit einem führenden Tanker

Nach dem erfolgreichen Abschluss der Pilottests mit einem führenden Tankerbetreiber, Inert Gas Specialists, hat Maritime Protection, eine Marke des globalen Survival Technology-Lösungsanbieters Survitec, einen neuen Fernunterstützungsdienst für seine Palette an Inertgas-Systemen (IG) eingeführt.

Durch die Fernunterstützung können IG-Systembetreiber schneller auf Inertgas-Expertise zugreifen, um Systemausfälle zu vermeiden und den effizienten Betrieb der Systeme aufrechtzuerhalten. Spezialisierte IG-Ingenieure können aus der Ferne auf das System zugreifen, um die Systemabstimmung zu unterstützen, Fehler zu diagnostizieren und Lösungen zu organisieren, ohne die Kosten und Verzögerungen einer Anfahrt zum Versand, wodurch die Systemleistung optimiert und die Betriebskosten gesenkt werden.

Bernt Øhrn, Geschäftsführer von Maritime Protection, sagte: „Inertgassysteme sind wesentliche und komplexe Sicherheitssysteme. Wenn sie ausfallen, wird dies praktisch als Notfallsituation behandelt, die sofortige Abhilfemaßnahmen erfordert. Wir haben eine Möglichkeit entwickelt, unsere Kunden aus der Ferne zu unterstützen. Reduzierung der Auslagerung von Schiffen aufgrund von Systemausfallzeiten und Reduzierung der Notwendigkeit, Servicetechniker zum Schiff zu schicken, was kostspielig sein kann.“

Remote Support, ein IG-Überwachungs-, Diagnose- und Kontrolldienst, wird offiziell vom 6. bis 9. Juni bei Nor-Shipping in Oslo eingeführt und folgt auf den erfolgreichen Abschluss der Pilottests an Bord eines 40.000 dwt-Produkttankers.

Der Bedarf an einer Fernunterstützungslösung wurde während der Covid-Pandemie deutlich, als Reisebeschränkungen den Verkehr auf und von Schiffen einschränkten, was es für Servicetechniker schwierig und in einigen Fällen unmöglich machte, an Bord von Schiffen zu gehen, um Fehler vor Ort zu diagnostizieren und zu beheben. Ein führender europäischer Tankerbetreiber und langjähriger Kunde von Maritime Protection war an der Entwicklung der Lösung beteiligt, die nun an Bord von 32 Produktentankern im Einsatz ist.

Øhrn erklärte: „Beide Unternehmen waren sich einig, dass ein virtueller Support-Service, bei dem sich unsere Inertgastechniker anmelden, um aus der Ferne auf das IG-System zuzugreifen, Probleme zu diagnostizieren und sofort zu beheben, ohne zum Schiff fahren zu müssen, nicht nur die Betriebskosten senken würde.“ aber sorgen Sie dafür, dass dieses wichtige Sicherheitssystem optimal funktioniert.“

Besatzungsmitglieder wenden sich an die Inertgasspezialisten von Maritime Protection, die dann auf das IG-System zugreifen, Probleme diagnostizieren und die Besatzung bei der Feinabstimmung des Systems für optimale Leistung unterstützen können. Wenn es zu einer Panne oder einem Szenario kommt, das eine physische Anwesenheit erfordert, können die Techniker an Land das Problem lokalisieren und die erforderlichen Ersatzteile im Voraus identifizieren und bereitstellen. Dadurch wird die an Bord verbrachte Zeit verkürzt und sichergestellt, dass der Fehler in einer Fahrt behoben werden kann.

Remote Support nutzt ein sicheres VPN-Gateway (Virtual Private Network), das schnell und einfach ohne Systemverkabelung oder Änderungen installiert werden kann. Dies ist mit allen IG- und Stickstoffsystemen von Maritime Protection kompatibel. Und für zusätzliche Sicherheit ist ein „Schlüssel“-Schalter enthalten, mit dem Sie Fernunterstützung und Internetzugriff schnell aktivieren oder deaktivieren können. Dies dient auch als Firewall.

Maritime Protection bietet Remote Support als jährliches, gebührenpflichtiges Leasingmodell an, das Schulungen der Besatzung, Ersatzteile für das IG-System und regelmäßige Systemoptimierungen umfassen kann, um den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Systemstabilität zu erhöhen. „Unsere Techniker können das IG-System aus der Ferne einstellen, um den Sauerstoffgehalt zu stabilisieren und so den Kraftstoffverbrauch zu optimieren, was zu erheblichen Einsparungen bei den Kraftstoffkosten für jedes IG-System führen kann“, sagte Øhrn.

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